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Dorfstr. 14, 79280 Au

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Die Hulg

Bootstyp: Aluminiumketsch
Konstrukteur: Kurt Reinke / Bremen
Modell: Hydraduo

Kurt Reinke, Konstrukteur der Bremer Werft Aberkingen & Rassmusen, entwickelte in seiner Freizeit ab den 70er Jahren ein System für Selbstbauer. Er zeichnete mehrere Rümpfe, veröffentlichte umfangreiche Begleitliteratur und ist auch Autor mehrere Bücher die in ihrem Umfang sicherlich als Bibel aller Selbstbauer einzuordnen sind.

Das Modell Hydraduo ist die größte Version des 14m Hydra Ur-Rumpfes. Dieser wurde durch Schleppversuche optimiert (zu dieser Zeit noch Ausnahme), ziegfach gebaut als 14,15,16 oder 17,5m Version und äußert bewährt. Hydrodynamisch lässt sich ein Rumpf proportional auf zoomen. Die Rumpfform ist ein Doppelknickspanter.Doppelknickspanter sind segeltechnisch Rundspantern oder Trapezspantern im Vorteile. Metall-Rundspanter koennen nur von Werften gebaut werden.Sie werden auf dem Kopf gebaut und die Beplattung muss dreidimensional getrieben werden.

Es gab insgesamt drei Versuche den Hydraduo Rumpf zu bauen, der Erste ging pleite, der zweite wurde in einer polnischen Werft beendet (Boot macht nach meinen Kenntnisstand Charter in Patagonien, ist aber haesslich-sorry) und mein Versuch – Selbstbauweltrekord.

Ich muss gestehen dass ich auch nur die Physis seines Rumpf übernommen haben und das Deckslayout modern und den Anforderung einer extremen Langfahrtyacht geändert habe. Das Boot ist „singelhand“ fähig.

Beim Unterdecklayout ist sicherlich auch die Ausführung der Eignerversion noch nie so konsequent umgesetzt worden – Platz, Zuladung und Funktionalität bei Lage. 7 wasserdichte Sektoren. Eine vom Konstrukteur angestrebte Typenreinheit  wäre bei der Stückzahl eh irrelevant.

Ich hatte das Glück Ihn noch persönlich kenne zu lernen und wir hatten einen unvergesslichen Abend. Leider verstarb er im Februar 2000.

Daher: Hydraduo 2.0

Maße:

Länge ü.a.:21,50m
Laenge Rumpf:19,25m
Breite:5,5m
Tiefgang:2,00m (Langkieler/12t)
Verdrängung leer:ca.40t

Das Rigg:

Segelfläche am Wind:220qm

Hauptsegel: Fullbatten mit Rollwagensystem, Vorsegel trimulticut, div. asym. Raumsegel, div. Spinacker

Mainmast:22,50m
Besanmast:19,50m
Beschläge:Eigenentwicklung

Der Rumpf

Motorisierung:

Hauptmaschiene: Iveco 8061 SRM 25 Langsamlaeufer 220KW – Leistungabnahme durch 2Hydraulikpumpen Antriebe, 1Hydraulikpumpe System.

Nebenmaschiene: Iveco 4031 20kW – 1Hydraulikpumpe System

Die Antriebseinheit wird elektronisch gesteuert und erlaubt das Manövrieren über eine Fernbedienung.

Tanks:

Diesel:

Kieltank 800l

Stb & Bbd Tank (rumpfintrigriert) a 3600l, durch Transferpumpen zur Gewichtstrimmung nutzbar.

Wasser:

4 Tanks (rumpfintrigriert) a 1200l

Grauwassertank Edelstahl 236l

Schwarzwassertank Edelstahl 236l

Hydrauliktank(rumpfintrigriert) 300l

Hydrauliksystem:

  • 2x Antriebpods a 95kW
  • Bugstrahlruder 8kW(funksteuerbar)
  • Generator 380V/12kW
  • 8x Lewmar Winschen (funksteuerbar)
  • 2x Niederholer
  • 2x Achterstagspanner
  • Vorsegelfurler(funksteuerbar)
  • Heck und Bugankerwinsch(funksteuerbar)
  • Notlenz & Loeschpumpe 960l/min
  • Gangway(funksteuerbar)
  • Heckspiegel(funksteuerbar)
  • 2x Buegelwinde  a 3t(funksteuerbar)
  • 24V Pumpenaggregat mit 2 Pumpen / 300l Hydrauliktank mit Seewasserkuehlung
  • Separates, redundantes Autopilotsystem
  • Diverse Unterstützung durch Zylinder
  • Insgesamt derzeit ca. 70 Aktoren. Funksteuerung – Quick

Ankersystem:

Buganker:

Diport mit Verholwinsch – 3t Zugkraft

Pfluscharanker Edelstahl 50kg

150m Ankerkette Edelstahl 13mm

Heckanker:

Diport mit Verholwinsch – 2t Zugkraft

Bruceanker Edelstahl 30kg

70m Ankerkette Edelstahl 13mm

Die Ankerwinschen sind von allen relevanten Positionen und auch per Funk steuerbar. Kettenzaehlwerke.

Batterie & Energiesystem:

2 Batterie Bänke 24V/440Amp Lipo (Automatik Loesch System) Batterie Bänke sind einzeln zuweisbar

1 Starterbatterie 24V/220Amp Varta

2 Windgeneratoren

Philippie und Pico Ueberwachungssystem – sämtliche relevanten Erzeuger und Verbraucher werden einzeln erfasst..

2x Mastervolt Batterielader a 24V/50Amp

2x Mastervolt Trapetzwandler 220V/5000W

Heizung & Klima:

Webasto Warmwasserheizung Thermo 95/Diesel – 9kW

Reflex Diesel Uebergangsheizung passiv

Klimaanlage Schraeglage-Sonderanfertigung           

Wasserkreislaufsystem Kühlen/Heizen mit 3 Geblaesewaermetauscher a 3kW

Integration der Abwärme der Hauptmaschien und des Warmwasserboiler. Im Klimabetrieb schaltbar zum 2 Kreislaufsystem.

Navigation:

Instrumentensystem Raymarine I70

2x Raymarine E-120 mit weltweiter Navionics-Kartenabdeckung

PC redundant – Maxsea time zero proff., Navchart Software fuer div. Raster und Vektor-Formate

Raymarine UKW,Atis,Echolot,GPS

1 Raymarine Radar Schlitzstrahler 6kw/72sm

1Raymarine Radar Random 4kw/48sm

2x Fernglas Steiner Comander

1x Sextant

NaftexAntenne

Entertainment:

12 Terrabyte NAS (Musik, Spielfilmarchiv)

JBL Soundequipment

Fuison 4 Zonen Controler

Yamaha CX-5000 Digitalsteuereinheit zur Verwaltung sämtlicher Daten( Navigation, Entertainment, Überwachung zu Luft, Land und unter Wasser)

Drohne:         Inspire 2 (Vollausstatung)

                        Splash Wasserdrohne

Foto/ Video: Blackmagic Pocketpro 6k, Unterwasserkameragehaeuse

2x Olympus E-20 (Vollaustattung)

Videoschnittplatz: Da Vinchy Resolve (Auf der Hulg können Hollywoodreife Produktionen erstellt werden)

Satelittenempfangsanlage Glomex 60cm

Glomex webBoat 4G

 

Verschiedene Touchscreens und Displays

Ausrüstung:

Anlegen: Fender Polyform F10 / Festmacher Gleisenstein Dock-Flex 16mm

Beiboot: Bombard C4 / Yamaha Enduro 60PS /Konsolensteuerstand / Hydrauliksteuerung

Begleitfahrzeug:

KTM LC4 / 640ccm/78PS/ 24l Tank/ Enduro od.Supermotobereifung – Engelkuehlbox

            Staubar in Heckgarage od. auf Seitentraeger.

2x Mountenbike KTM

Sicherheit:

Abus Videoueberwachungssystem

Alarmanlage

MOB System

Epir hydrostatisch Aussloesung

Plastimo Rettungsinsel Offshore/ISAF -6Pers.

Iridium Telefon