Die Hulg
Bootstyp: Aluminiumketsch
Konstrukteur: Kurt Reinke / Bremen
Modell: Hydraduo
Kurt Reinke, Konstrukteur der Bremer Werft Aberkingen & Rassmusen, entwickelte in seiner Freizeit ab den 70er Jahren ein System für Selbstbauer. Er zeichnete mehrere Rümpfe, veröffentlichte umfangreiche Begleitliteratur und ist auch Autor mehrere Bücher die in ihrem Umfang sicherlich als Bibel aller Selbstbauer einzuordnen sind.
Das Modell Hydraduo ist die größte Version des 14m Hydra Ur-Rumpfes. Dieser wurde durch Schleppversuche optimiert (zu dieser Zeit noch Ausnahme), ziegfach gebaut als 14,15,16 oder 17,5m Version und äußert bewährt. Hydrodynamisch lässt sich ein Rumpf proportional auf zoomen. Die Rumpfform ist ein Doppelknickspanter.Doppelknickspanter sind segeltechnisch Rundspantern oder Trapezspantern im Vorteile. Metall-Rundspanter koennen nur von Werften gebaut werden.Sie werden auf dem Kopf gebaut und die Beplattung muss dreidimensional getrieben werden.
Es gab insgesamt drei Versuche den Hydraduo Rumpf zu bauen, der Erste ging pleite, der zweite wurde in einer polnischen Werft beendet (Boot macht nach meinen Kenntnisstand Charter in Patagonien, ist aber haesslich-sorry) und mein Versuch – Selbstbauweltrekord.
Ich muss gestehen dass ich auch nur die Physis seines Rumpf übernommen haben und das Deckslayout modern und den Anforderung einer extremen Langfahrtyacht geändert habe. Das Boot ist „singelhand“ fähig.
Beim Unterdecklayout ist sicherlich auch die Ausführung der Eignerversion noch nie so konsequent umgesetzt worden – Platz, Zuladung und Funktionalität bei Lage. 7 wasserdichte Sektoren. Eine vom Konstrukteur angestrebte Typenreinheit wäre bei der Stückzahl eh irrelevant.
Ich hatte das Glück Ihn noch persönlich kenne zu lernen und wir hatten einen unvergesslichen Abend. Leider verstarb er im Februar 2000.
Daher: Hydraduo 2.0
Maße:
| Länge ü.a.: | 21,50m |
| Laenge Rumpf: | 19,25m |
| Breite: | 5,5m |
| Tiefgang: | 2,00m (Langkieler/12t) |
| Verdrängung leer: | ca.40t |
Das Rigg:
| Segelfläche am Wind: | 220qm |
Hauptsegel: Fullbatten mit Rollwagensystem, Vorsegel trimulticut, div. asym. Raumsegel, div. Spinacker
| Mainmast: | 22,50m |
| Besanmast: | 19,50m |
| Beschläge: | Eigenentwicklung |
Der Rumpf
Motorisierung:
Hauptmaschiene: Iveco 8061 SRM 25 Langsamlaeufer 220KW – Leistungabnahme durch 2Hydraulikpumpen Antriebe, 1Hydraulikpumpe System.
Nebenmaschiene: Iveco 4031 20kW – 1Hydraulikpumpe System
Die Antriebseinheit wird elektronisch gesteuert und erlaubt das Manövrieren über eine Fernbedienung.
Tanks:
Diesel:
Kieltank 800l
Stb & Bbd Tank (rumpfintrigriert) a 3600l, durch Transferpumpen zur Gewichtstrimmung nutzbar.
Wasser:
4 Tanks (rumpfintrigriert) a 1200l
Grauwassertank Edelstahl 236l
Schwarzwassertank Edelstahl 236l
Hydrauliktank(rumpfintrigriert) 300l
Hydrauliksystem:
- 2x Antriebpods a 95kW
- Bugstrahlruder 8kW(funksteuerbar)
- Generator 380V/12kW
- 8x Lewmar Winschen (funksteuerbar)
- 2x Niederholer
- 2x Achterstagspanner
- Vorsegelfurler(funksteuerbar)
- Heck und Bugankerwinsch(funksteuerbar)
- Notlenz & Loeschpumpe 960l/min
- Gangway(funksteuerbar)
- Heckspiegel(funksteuerbar)
- 2x Buegelwinde a 3t(funksteuerbar)
- 24V Pumpenaggregat mit 2 Pumpen / 300l Hydrauliktank mit Seewasserkuehlung
- Separates, redundantes Autopilotsystem
- Diverse Unterstützung durch Zylinder
- Insgesamt derzeit ca. 70 Aktoren. Funksteuerung – Quick
Ankersystem:
Buganker:
Diport mit Verholwinsch – 3t Zugkraft
Pfluscharanker Edelstahl 50kg
150m Ankerkette Edelstahl 13mm
Heckanker:
Diport mit Verholwinsch – 2t Zugkraft
Bruceanker Edelstahl 30kg
70m Ankerkette Edelstahl 13mm
Die Ankerwinschen sind von allen relevanten Positionen und auch per Funk steuerbar. Kettenzaehlwerke.
Batterie & Energiesystem:
2 Batterie Bänke 24V/440Amp Lipo (Automatik Loesch System) Batterie Bänke sind einzeln zuweisbar
1 Starterbatterie 24V/220Amp Varta
2 Windgeneratoren
Philippie und Pico Ueberwachungssystem – sämtliche relevanten Erzeuger und Verbraucher werden einzeln erfasst..
2x Mastervolt Batterielader a 24V/50Amp
2x Mastervolt Trapetzwandler 220V/5000W
Heizung & Klima:
Webasto Warmwasserheizung Thermo 95/Diesel – 9kW
Reflex Diesel Uebergangsheizung passiv
Klimaanlage Schraeglage-Sonderanfertigung
Wasserkreislaufsystem Kühlen/Heizen mit 3 Geblaesewaermetauscher a 3kW
Integration der Abwärme der Hauptmaschien und des Warmwasserboiler. Im Klimabetrieb schaltbar zum 2 Kreislaufsystem.
Navigation:
Instrumentensystem Raymarine I70
2x Raymarine E-120 mit weltweiter Navionics-Kartenabdeckung
PC redundant – Maxsea time zero proff., Navchart Software fuer div. Raster und Vektor-Formate
Raymarine UKW,Atis,Echolot,GPS
1 Raymarine Radar Schlitzstrahler 6kw/72sm
1Raymarine Radar Random 4kw/48sm
2x Fernglas Steiner Comander
1x Sextant
NaftexAntenne
Entertainment:
12 Terrabyte NAS (Musik, Spielfilmarchiv)
JBL Soundequipment
Fuison 4 Zonen Controler
Yamaha CX-5000 Digitalsteuereinheit zur Verwaltung sämtlicher Daten( Navigation, Entertainment, Überwachung zu Luft, Land und unter Wasser)
Drohne: Inspire 2 (Vollausstatung)
Splash Wasserdrohne
Foto/ Video: Blackmagic Pocketpro 6k, Unterwasserkameragehaeuse
2x Olympus E-20 (Vollaustattung)
Videoschnittplatz: Da Vinchy Resolve (Auf der Hulg können Hollywoodreife Produktionen erstellt werden)
Satelittenempfangsanlage Glomex 60cm
Glomex webBoat 4G
Verschiedene Touchscreens und Displays
Ausrüstung:
Anlegen: Fender Polyform F10 / Festmacher Gleisenstein Dock-Flex 16mm
Beiboot: Bombard C4 / Yamaha Enduro 60PS /Konsolensteuerstand / Hydrauliksteuerung
Begleitfahrzeug:
KTM LC4 / 640ccm/78PS/ 24l Tank/ Enduro od.Supermotobereifung – Engelkuehlbox
Staubar in Heckgarage od. auf Seitentraeger.
2x Mountenbike KTM
Sicherheit:
Abus Videoueberwachungssystem
Alarmanlage
MOB System
Epir hydrostatisch Aussloesung
Plastimo Rettungsinsel Offshore/ISAF -6Pers.
Iridium Telefon