Die Entscheidung, einen Aluminumrumpf aus der Hand von Kurt Reinke zu bauen, war relativ schnell gefasst. Ich wollte einen Metallrumpf, ein Schiff mit hoher Zuladung, Minimumlänge 20m und eine Spantenbauweise. Es gab zu dieser Zeit zwar auch holländische Bausätze, diese waren aber spantenlos und dadurch längst nicht so stabil wie eine Hydrarumpf. Der Baustoff – Aluminium genauer AlMg4,5 , ist seewasserbeständig und somit nicht rostend und geeignet im Freien zu bauen. Mann kann natürlich auch einen Stahlrumpf im Freien bauen muss aber solange der Rumpf nicht geschlossen ist einen zermürbenden Grundierungskrieg in Kauf nehmen. Aluminium ist derzeit der nachhaltigste Bootsbaustoff mit einer Lebenserwartung von ca. 70 Jahren. Kunststoffboote schaffen selten mehr als 20 Jahre, man spricht dann von weichgesegelt. Der Anspruch war eine Rumpf, der so wenig wie möglich Wartung, bei größtmöglicher Belastung, erfordert. Slippgebühren sind bei der Grösse teuer und nicht überall möglich.
Es gab auch die Variante eines Asytwinkielers, das sind anstatt dem Kiel zwei Kuven am Rumpf. Ideal zum Trockenfallen oder für Tiedehäfen, segeltechnisch nicht ganz so gut wie ein Langkieler, baulich für mich nicht umsetzbar. Asytwinkieler haben nur Bauer von 12-15m Rümpfen umgesetzt.
