Die große Herausforderung beim Innenausbau bei Booten ist das Fehlen von rechten Winkeln. Die meisten Flächen müssen schabloniert werden. Zur Vermeidung von Bildung von Kondenswasser und Faeulniss sind alle Verblendungen hinterlueftet. Die offene Verschrauben ermoeglicht einen Zugang zu allen verdeckten Konstruktionen. Zur Wartung ist auch der Fußboden komplett demontierbar.

Saemtliche Leuchten sind Eigenkonstruktionen und individuell in Farbe und Staerke bestueckbar.

Pantry:

Der wichtigste Ort um auch kulinarisch einen unvergesslichen Segeltoern zu bereiten. Lager und Kuehlkapazitaet erlauben auch in den abgeschiedenesten  Regionen eine reichhaltige Verpflegung zu bieten. Die kardanische Aufhängung des 5-flamingen Gasherds macht das Kochen unter Segel möglich. Die Kaffeemaschine ist ebenfalls kardanisch aufgehängt und somit jederzeit einsatzbereit.

Waschmaschine und der separater Trockner sind hier installiert. Auf eine Geschirrspülmaschine habe ich aus praktischen Gründen verzichtet.

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Die meisten Charterjachten sind aber nicht in der Lage auf ihrer Heckwelle zu gleiten. Durch wenig Zuladekapazitaet neigen solche Schiffe auch festzukleben und nachlaufende Wellen fluten solche Hecks.

Um dennoch eine Art Bade- und Tauchplattform zu erhalten wird das Hulgheck hydraulisch aufklappbar.

Eine Anlegestelle für die Dinghis entsteht  und die Heckgarage kann hier be- und entladen werden. Eine Suesswasserdusche ist hier auch installiert.

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Der Innensteuerstand dient zur Überwachung und Steuerung des gesamten Schiffes. Nachtwachen können von hier aus in geschützter Umgebung gehalten werden. Die Scheiben sind doppeltet und können beheizt werden, um auch bei kalten Temperaturen die Sicht zu gewährleisten.

Der Steuersitz ist elektrisch verstellbar.

Der markante Bügel ist Basis für die Grosschot und beinhaltet die doradische Zuluftfuehrung für den Motorraum. Der Tankstutzen befindet sich auch hier, auf der Steuerboardseite.

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Sämtliche Decksluken sind Offshore Luken von Gebo. Sie sind mit Fliegengitter, Blickschutz und Ventilationsegel bestueckbar.

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Ein 380V Drehstromnetz, 220V Wechselstrom, Gleichstrom in 24,12 und 5(USB)Volt sind überall abgreifbar. Die Landstromeinspeisung kann auch in 110Volt(USA) galvanisch getrennt erfolgen.

Zwei Windgeneratoren und vier mobile Solarpanels unterstützen die zwei Batteriebaenke mit jeweils 440Amh/24V. Die Ladeunterstuezung durch die Dieselmotoren minimiert sich dadurch auf ein erheblich – das leise Boot!

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Ich habe versucht das Deck möglichst frei und glatt zu halten, bestes Beispiel dafür: die Festmacherklampen zum ausklappen in XXL.

Auf eine anfänglich geplante Unterdeck-Schotfuehrung habe ich aber später  aus praktischen Gründen verzichtet.

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Ein unverzichtbarer Helfer bei Anlegemanöver mit kleiner Mannschaft.

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Er dient als Antennetraeger und bringt die zwei montierten Windgeneratoren in optimale Position.

Er ist Umlenkpunkt für die zwei Hydraulikwinschen in der Heckgarage. Mit Ihnen ist es möglich ein Dinghi in Storgeposition zu bringen oder Gegenstände vom Meeresgrund zu bergen.

Verschiedene Deckostationen beim Tief-Tauchen können damit auch realisiert werden, incl. Videoanbindung.

Anschlagpunkt der gefeilten Achterstage. Hier ergeben sich segeltechnisch Vorteile. Das durchgelattete Besansegel lässt sich höher schneiden(der Wind ist oben besser).

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Der Anker wurde so weit wie möglich in den Bug über eine Wippe integriert. Er wiegt 45kg und hat eine 150m lange 13mm Edelstahlkette.

Auf den typischen Reinke-Bugsprit habe ich aus ästhetischen Gründen verzichtet.

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